Air India accident की प्रारंभिक जांच रिपोर्ट में दोनों पायलटों की बातचीत से हुआ बड़ा खुलासा

नई दिल्ली, वाईबीएन डेस्क। गुजरात के अहमदाबाद में हुए भयावह विमान हादसे की प्रारंभिक जांच रिपोर्ट सामने आ गई है। यह रिपोर्ट विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) ने शनिवार को जारी की। रिपोर्ट में बोइंग 787-8 विमान के दोनों इंजनों के फ्यूल कट ऑफ को दुर्घटना की मुख्य वजह बताया गया है। AAIB की 15 पन्नों की रिपोर्ट के अनुसार, टेकऑफ के कुछ सेकंड बाद ही विमान के दोनों इंजन बंद हो गए थे। जैसे ही विमान ने 180 नॉट्स की एयरस्पीड हासिल की, दोनों फ्यूल कंट्रोल स्विच 'रन' से 'कट ऑफ' में चले गए। ये पूरी प्रक्रिया सिर्फ एक सेकेंड में हुई, जिससे विमान ने ऊंचाई नहीं पकड़ पाई और क्रैश हो गया।

पायलट-कोपायलट के बीच की गई थी यह बातचीत

कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर में दर्ज बातचीत में पायलट सुमित सभरवाल ने को-पायलट क्लाइव कुंदर से सवाल किया- "तुमने इंजन का ईंधन क्यों बंद किया?" इस पर कुंदर ने जवाब दिया- "मैंने नहीं किया।" रिपोर्ट में इसे संभावित तकनीकी खराबी माना जा रहा है। जैसे ही इंजन बंद हुए, इमरजेंसी पावर सप्लाई सिस्टम - रैम एयर टर्बाइन (RAT) सक्रिय हो गई। यह एक प्रोपेलर जैसी डिवाइस है जो इंजन फेल होने पर हाइड्रॉलिक और इलेक्ट्रिकल पावर सप्लाई करती है।

इंजन को दोबारा स्टार्ट करने की कोशिश

रिपोर्ट के अनुसार, पायलटों ने इंजन दोबारा स्टार्ट करने की कोशिश की। इंजन-1 स्टार्ट हो गया, लेकिन इंजन-2 चालू नहीं हो सका। विमान सिर्फ 32 सेकेंड हवा में रहा और फिर एक मेडिकल कॉलेज की इमारत से टकरा गया। जांच में पता चला कि टेकऑफ के दौरान थ्रस्ट लीवर आगे की ओर (टेकऑफ थ्रस्ट) थे, फ्लैप सेटिंग सामान्य (5 डिग्री) और लैंडिंग गियर नीचे की ओर थे। इससे पुष्टि होती है कि टेकऑफ से पहले सब सामान्य था।AAIB ने अपनी रिपोर्ट में यह भी स्पष्ट किया कि विमान से किसी पक्षी की टक्कर नहीं हुई थी और न ही फ्यूल में किसी प्रकार की खराबी पाई गई।

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