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Photograph: (Simbolic Image)
ग्रेटर नोएडा, वाईबीएन न्यूज। नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट तक हाइड्रोजन संचालित बसों का ट्रायल रन शुरू करने की YEIDA की योजना फिलहाल फंसती नजर आ रही है। दरअसल ड्राइवर और कंडक्टर ने मिल पाने के कारण ट्रायल फिलहाल टल गया है। यमुना एक्सप्रेस-वे औद्योगिक विकास प्राधिकरण ने उत्तर प्रदेश परिवहन निगम से ड्राईवर- कंडक्टर उपलब्ध कराने की मांग की है। स्टाफ मिलने के बाद नए सिरे से ट्रायल का कार्यक्रम बनाया जाएगा। मामले में यमुना प्राधिकरण (YEIDA) का कहना है कि प्राधिकरण इस महत्वाकांक्षी ग्रीन ट्रांसपोर्ट प्रोजेक्ट के लिए किसी निजी ऑपरेटर को शामिल नहीं करना चाहता, इसलिए अभी तक बस स्टाफ का चयन नहीं हो सका है।
16 नवंबर से शुरू होना था ट्रायल रन
YEIDA के अपर मुख्य कार्यपालक अधिकारी (एसीईओ) नागेंद्र प्रसाद ने बताया, “हम UPSRTC से ड्राइवर और कंडक्टर उपलब्ध कराने का अनुरोध कर रहे हैं। प्राधिकरण को लगता है कि निजी ऑपरेटर इस प्रोजेक्ट के लिए उपयुक्त नहीं हैं, इसलिए परिवहन निगम से स्टाफ की मांग की गई है। बता दें कि NTPC द्वारा तैयार की गई हाइड्रोजन-चलित चार बसें 16 नवंबर से नोएडा, ग्रेटर नोएडा और जेवर एयरपोर्ट के बीच चलनी थीं, लेकिन अब ट्रायल अनिश्चितकाल के लिए टाल दिया गया है।
जानें प्रोजेक्ट को लेकर यूपीएसआरटीसी का रुख
प्राधिकरण के अधिकारियों के मुताबिक उत्तर प्रदेश परिवहन निगम (UPSRTC) इस प्रोजेक्ट में सहयोग करने के बजाय डीजल बसें उपलब्ध कराने की बात कर रहा है, जिससे फिलहाल मामला अटक गया है। YEIDA के एक अन्य अधिकारी ने बताया कि शुरुआत में चार बसों पर ट्रायल रन होना था और सफल होने पर एयरपोर्ट कनेक्टिविटी के लिए और हाइड्रोजन बसें लाई जातीं।
हाईड्रोजन बसें तैयार, स्टाफ की दरकार
NTPC दादरी कैंपस में हाइड्रोजन बसें तैयार हैं, लेकिन न NTPC और न ही YEIDA के पास इन्हें संचालित करने का अनुभव है। इसलिए ट्रायल तभी शुरू हो पाएगा जब UPSRTC स्टाफ देगा या फिर प्राधिकरण को निजी ऑपरेटर नियुक्त करने के लिए टेंडर प्रक्रिया करनी पड़ेगी, जिसमें समय लग सकता है। बता दें कि यह NCR क्षेत्र में पहला हाइड्रोजन फ्यूल आधारित पब्लिक ट्रांसपोर्ट प्रोजेक्ट होना था। फिलहाल NTPC लेह-लद्दाख में हाइड्रोजन बसें चला रहा है। परिवहन निगम की ओर से इस मामले में कोई अधिकारिक टिप्पणी प्राप्त नहीं हुई है।
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