Exclusive: The American Prospect की रिपोर्ट- भारत को दिए गए थे खराब ड्रीमलाइनर

नई दिल्ली, वाईबीएन डेस्क: पिछले दो दिनों से अटकलें लगाई जा रही हैं कि अहमदाबाद में प्लेन क्रैश क्यों हुआ। लेकिन इसका जवाब नहीं मिल सका है कि लंदन जा रहा एयर इंडिया का विमान गुरुवार 12 जून को उड़ान भरने के तुरंत बाद दुर्घटनाग्रस्त क्यों हो गया। ब्लैक बॉक्स इस बारे में कुछ सवालों के जवाब दे सकते हैं कि क्या गलत हुआ था। शुक्रवार को ब्लैक बॉक्स बरामद किए गए। अब एक समिति जांच करके सरकार को तीन माह के भीतर अपनी रिपोर्ट देगी। 
दुर्घटनाग्रस्त हुआ एयर इंडिया ड्रीमलाइनर 31 जनवरी 2014 को पहली बार दिल्ली के रास्ते एवरेट हवाई अड्डे से उड़ा था। एयर इंडिया के बेड़े में इस मॉडल के 34 विमान हैं (दुर्घटनाग्रस्त विमान भी शामिल है) और कम से कम 20 और विमान ऑर्डर करने की योजना है। वर्तमान में दुनिया भर में 11 सौ से अधिक ड्रीमलाइनर उड़ान भर रहे हैं।

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The American Prospect ने बोइंग के पूर्व कर्मियों का हवाला दिया

हालांकि The American Prospect की शुक्रवार को प्रकाशित एक खबर पर यकीन किया जाए तो इसमें कोई शक नहीं कि जो 6 Dreamliner भारत को 2014 के दौरान डिलीवर किए गए थे उनमें बहुत सारी खामियां थीं। बोइंग में काम करने वाले लोगों ने जिन 11 विमानों की गुणवक्ता को लेकर चिंता जताई थीं उनमें से 6 प्लेन यही थे।  787-8 Dreamliner का निर्माण बोइंग ने किया था। इनका उपयोग एयर इंडिया कर रहा था। दुर्घटना के दिन के अंत तक बोइंग के शेयर लगभग 5 फीसदी नीचे थे। अगले दिन, वे 1.68 फीसदी और नीचे आ गए। हालांकि भारत सरकार ने हादसे के बाद कहा है कि एयर इंडिया के ड्रीमलाइनर बेड़े को तत्काल प्रभाव से सुरक्षा जांच से गुजरना होगा। जेनएक्स इंजन से लैस बोइंग 787-8/9 विमान को अब बारीकी से परखा जा रहा है। 

जॉन बार्नेट ने उठाई थी आवाज पर मारे गए

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The American Prospect की शुक्रवार को प्रकाशित एक रिपोर्ट के अनुसार जॉन बार्नेट नाम के बोइंग व्हिसलब्लोअर्स ने इन विमानों को लेकर चिंता जताई थी। ये दुखद है कि बार्नेट पिछले साल संदिग्ध मौत का शिकार हो गए थे। उन्होंने ड्रीमलाइनर के बारे में खास चिंताएं जताई थीं क्योंकि बोइंग मैनेजमेंट प्रोडक्शन कास्ट और क्वालिटी में कटौती कर रहा था। उन्होंने जो बड़ी समस्याएं उठाई हैं उनमें से एक है विदेशी वस्तु मलबे' का अस्तित्व (foreign object debris)। ये चीजें उत्पादन के दौरान विमान के अंदर छोड़ दी गई थीं, क्योंकि कंपनी काम पूरा होने के बाद बहुत जल्दी में होती है। यह मलबा अक्सर तब तक दिखाई नहीं देता जब तक आप इंजन या विमान के अन्य छिपे हुए हिस्सों के अंदर न देखें। नॉर्वे की एक एयरलाइन ने 2020 में दावा किया था कि उसे अपने 787 ड्रीमलाइनर और 737 मैक्स विमानों के इंजनों को सैकड़ों बार बदलना पड़ा क्योंकि foreign object debris के कारण परेशानी पैदा हुई थीं। नॉर्वेजियन एयर शटल ASA और आर्कटिक एविएशन एसेट्स DAC ने बोइंग के खिलाफ एक मुकदमे में कहा कि उन्हें दिए गए 787 घटिया हैं । हालांकि यह एक बड़ी समस्या है। 

प्रोडक्शन टीम के लोगों ने जताई थी भारत को मिले विमानों को लेकर चिंता

The American Prospect ने खुलासा किया है कि जो लोग प्रोडक्शन टीम का हिस्सा थे, उन्होंने एयर इंडिया को जाने वाले बेड़े के बारे में खास चिंताएं जताई थीं। सिंथिया किचन्स एक पूर्व क्वालिटी मैनेजर हैं। उन्होंने 2009 और 2016 के बीच बोइंग के चार्ल्सटन प्लांट में काम किया था। उनके पास 11 विमानों की एक सूची है, जिनके बारे में उनका कहना है कि ये सभी घटिया थे। अमेरिकन मैगजीन के अनुसार उनमें से छह विमान एयर इंडिया को मिले। जब किचन्स ने प्रबंधन के साथ सुरक्षा संबंधी चिंताओं को उठाया था तो उन्हें जो एक बात बताई गई थी वो यह थी कि उन्हें चिंता नहीं करनी चाहिए क्योंकि कोई भी विमान अमेरिका में नहीं रहेगा। वो सभी विदेश में बेचे जा रहे थे। किचन्स को जिन 11 विमानों की सबसे अधिक चिंता थी, उनका निर्माण लगभग उसी समय किया जा रहा था जब अल जजीरा छिपे हुए बॉडी कैमरों का उपयोग करके बोइंग पर एक डाक्यूमेंट्री की शूटिंग कर रहा था। 

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