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शासन तय करेगा कौन करेगा पुश्ता एलिवेटड रोड का निर्माण, कम होगा ट्रैफिक का दबाव

नोएडा एयरपोर्ट की कनेक्टिविटी और नोएडा एक्सप्रेस वे ट्रैफिक भार को कम करने के लिए यमुना पुश्ता पर एलिवेटड या ऑनग्राउंड एक्सप्रेस वे बनाने पर विचार किया जा रहा है। इस एलिवेटड का निर्माण कैसे और कौन करेगा इसका निर्णय अब शासन की ओर से लिया जाएगा। 

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YBN News
Noida Authority

Photograph: (google)

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नोएडा, वाईबीएन संवाददाता। 

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भविष्य में नोएडा एयरपोर्ट की कनेक्टिविटी और नोएडा एक्सप्रेस वे ट्रैफिक भार को कम करने के लिए यमुना पुश्ता पर एलिवेटड या ऑनग्राउंड एक्सप्रेस वे बनाने पर विचार किया जा रहा है। इस एलिवेटड का निर्माण कैसे और कौन करेगा इसका निर्णय अब शासन की ओर से लिया जाएगा। बोर्ड में एलिवेटड को लेकर दो आप्शन सुझाए गए थे। 

पहला इस एलिवेटड और ऑनग्राउंड एक्सप्रेस वे का निर्माण एनएचएआई करे। इसके लिए सिंचाई विभाग से एनओसी और परियोजना के लिए ट्रैफिक सर्वेक्षण, फिजिबिलिटी रिपोर्ट, डीपीआर के लिए एनएचएआई को राजी करना। यदि एनएचएआई इसका निर्माण करने को राजी नहीं होता तो नोएडा , ग्रेटर नोएडा और यमुना विकास प्राधिकरण मिलकर इस एक्सप्रेस वे का निर्माण करे। इन दोनों विकल्प को लेकर शासन स्तर पर चर्चा की जा रही है। जल्द ही एक निर्णय लिया जाएगा। जिसके बाद एलिवेटेड पर आगे का काम शुरू होगा। 

एयरपोर्ट की दिल्ली से सीधे कनेक्टिविटी 

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दरअसल ये एक्सप्रेस वे  छह लेन एलिवेटड और 8 लेन ग्राउंड लेवल पर होगा। ये ओखला बैराज से हिंडन यमुना होते हुए यमुना एक्सप्रेस वे तक जाएगा। ये नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट के लिए दिल्ली से सीधे कनेक्टिविटी भी होगी। इसका फायदा तीनों प्राधिकरण नोएडा , ग्रेटरनोएडा और यमुना एक्सप्रेस वे को होगा। प्राधिकरण सीईओ लोकेश एम ने बताया कि शासन की ओर से जो भी निर्णय होगा उसका पालन किया जाएगा। ये लिंक ट्रैफिक लोड को देखते हुए बहुत अहम है। Noida Authority | Noida airport | greater noida | Noida | greater noida industry

क्या है योजना इसे समझे

वर्तमान में नोएडा ग्रेटरनोएडा को जोड़ने के लिए एक्सप्रेस वे है। ये एक्सप्रेस वे जीरो पाइंट पर यमुना एक्सप्रेस वे को जोड़ता है। प्राधिकरण का प्लान है यमुना पुश्ता रोड पर एक एलिवेटड और ग्राउंड एक्सप्रेस वे बनाया जाए। जोकि हिंडन यमुना दोआब होते हुए हिंडन नदी को पार करते हुए यमुना एक्सप्रेस वे तक जाएगा।  दो स्थानों पर प्रवेश और निकास के लिए लूप या अंडरपास बनाने की आवश्यता होगी। यानी लूप या अंडरपास सेक्टर-168 एफएनजी को कनेक्ट करने के लिए। दूसरा सेक्टर-150 में सेक्टर-149ए व सेक्टर-150 के बीच 75 मीटर चौड़ी सड़क को कनेक्ट करेगा।

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क्यो पड़ रही जरुरत

प्राधिकरण ने बताया कि वर्तमान में एक्सप्रेस वे के दोनों ओर औद्योगिक संस्थागत और वाणिज्यिक क्षेत्र तेजी से विकसित हो रहे है। इसके अलावा यमुना एक्सप्रेस वे  लखनऊ एक्सप्रेस वे , पूर्वांचल एक्सप्रेस वे आदि के कारण नोएडा एक्सप्रेस वे पर भार बढ़ा है। साथ ही नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट बनने से यहां वाहनों की संख्या में तेजी से बढ़ोतरी होगी। इस स्थिति यमुना पुश्ता पर एक्सप्रेस वे समानांतर एलिवेटड रोड ट्रैफिक के लोड को कम करेगी। साथ ही वाहन चालकों को जाम नहीं झेलना होगा।  

इससे होगा ये फायदा

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इस रोड के बनने से दिल्ली हरियाणा की ओर जाने वाली व ग्रेटरनोएडा यमुना एक्सप्रेस वे एवं अन्य शहरों को जाने वाला यातायात नोएडा में बिना प्रवेश किए उक्त एक्सप्रेस वे से सीधे गुजर जाएगा। भविष्य में इंटरनेशनल एयरपोर्ट की ओर जाने वाला ट्रैफिक सुगम होगा। आगरा ,लखनऊ के जाने वाले लोगों को आसानी होगी।  प्रदूषण पर नियंत्रण किया जा सकेगा।

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