Ahmedabad plane crash रिपोर्ट में पायलटों पर सवाल, कहीं यह बोईंग को बचाने की साजिश तो नहीं!

नई दिल्ली, वाईबीएन डेस्क।एयर इंडिया की फ्लाइट AI-171 के दुर्घटनाग्रस्त होने की प्रारंभिक जांच रिपोर्ट में फ्यूल स्विच ऑफ होने की बात कही जा रही है। रिपोर्ट में यह भी जिक्र किया गया है कि पायलट ने अपने को पायलट से इस संबंध में सवाल भी किया था, हालांकि उसने स्विच ऑफ करने से मना किया था। हालांकि रिपोर्ट में शुरूआती जांच की बात कही गई है लेकिन कहीं न कहीं हादस के वजह पायलटों की भूल पर आकर टिक गई है। ऐसे में इस तरह के सवाल उठना लाजिमी है कि पालयटों पर पूरा मामला डालकर विमान कंपनी “बोइंग” को बचाने की स‌ाजिश तो नहीं है, हालांकि बोइंग ने जांच में पूरा सहयोग करने की बात कही है। 

फ्यूल स्विच कब इस्तेमाल होते हैं, कैसे काम करते हैं?

रिपोर्ट के मुताबिक विमान के दोनों इंजनों में ईंधन पहुंचाने वाले फ्यूल कंट्रोल स्विच अचानक बंद हो गए, जिससे कुछ ही सेकंड में विमान धरती पर आ गिरा और क्रैश हो गया। फ्यूल कंट्रोल स्विच विमान के इंजन में ईंधन पहुंचाने का मुख्य जरिया होते हैं। हालांकि पायलट इनका इस्तेमाल ग्राउंड पर विमान स्टार्ट/शट डाउन करने, या आपात स्थिति में इंजन बदलने के लिए करते हैं। इन स्विच को इस तरह से डिजाइन किया जाता है कि ये गलती से चालू या बंद न हो सकें और मानवीय की स्थिति न आने पाए। साथ ही, इन स्विच के लिए अलग से पावर सप्लाई होती है। अगर स्विच 'कटऑफ' मोड में चला जाए तो इंजन तुरंत बंद हो जाता है।

कहां लगे होते हैं फ्यूल कंट्रोल स्विच?

बोइंग 787 विमानों में ये फ्यूल स्विच थ्रस्ट लीवर के नीचे लगे होते हैं। इनमें स्प्रिंग तकनीक लगी होती है जिससे ये अपनी स्थिति बनाए रखते हैं। स्विच के दो मोड होते हैं- ‘रन’ मोड- ईंधन चालू और ‘कटऑफ’ मोड यानि ईंधन बंद। उड़ान के दौरान इन स्विच को बंद करना बेहद खतरनाक माना जाता है, क्योंकि इससे इंजन फेल हो सकता है। रिपोर्ट के मुताबिक फ्लाइट रिकॉर्डर से सामने आई पायलट्स की बातचीत में पायलट को को- पायलट से फ्यूट स्विच बंद करने के संबंध सवाल करते सुना गया है। रिपोर्ट यह भी बताती है कि हादसे से पहले दोनों इंजनों के फ्यूल स्विच लगभग एक साथ कटऑफ मोड में चले गए। कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर में पायलट एक-दूसरे से सवाल करते हैं- “तुमने फ्यूल बंद क्यों किया?” जवाब मिलता है- “मैंने नहीं किया।” इससे अंदेशा है कि यह घटना मानव त्रुटि नहीं, बल्कि तकनीकी खराबी के कारण हुई हो सकती है।

क्यों हुआ अहमदाबाद में क्रैश?

जैसे ही दोनों इंजन बंद हुए, विमान की ताकत खत्म होने लगी और सिर्फ कुछ सेकंड बाद वह नीचे गिर गया। हालांकि जांच रिपोर्ट अभी अंतिम नहीं है, लेकिन फ्यूल स्विच की अचानक विफलता को प्रमुख कारण जरूर बताया गया है। इस रिपोर्ट से यह स्पष्ट होता है कि फ्यूल कंट्रोल सिस्टम की विफलता विमान हादसे का मुख्य कारण हो सकती है। लेकिन सवाल यह भी खड़ा होता है कि जब को पायलट ने ऐसा करने से मना किया था तो फ्यूल स्विच ऑफ होने का कोई तकनीकी कारण तो नहीं था? 

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